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完善监测功能。进一步优化部、省无车承运试点运行监测信息比对规则,加强对企业接入数据的自动监测比对,提高智能校验水平。加强与 道路运政管理信息系统、 道路货运车辆公共监管与服务等的合作对接,共同好人、车、户 信息、重型普通载货汽车和半挂牵引车入网信息、车辆轨迹信息等无车承运业务的综合监测工作。提高数据报送质量。试点企业要如实、准确、及时报送全部无车承运业务单证,避免数据露报、错报,降低运单综合异常率。
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实现真正意义的转型,就需要有破有立。那么破什么、立什么?还需要铁路部门好好结合实际和市场需要,加以深入思考。笔者认为:破,就要破除旧的思维观念、破除旧的管理方法、破除旧的经营模式。原有的黑货包打天下的思维模式必须破除,对适宜于短途运输的精密仪器、战略性物资等新兴产业方面下功夫是当务之急的。而且在这方面铁路具有其先天优势,铁路本身具有低成本、长距离、全天候、节能环保的优势,在交通运输体系中处于骨干地位。
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